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<!DOCTYPE html>

<title>Piaggio P.180</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Piaggio P.180</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">P.180 Avanti

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Zweimotoriges <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboprop</a>-<a href="Gesch%C3%A4ftsreiseflugzeug" title="Geschäftsreiseflugzeug">Geschäftsreiseflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Italien" title="Italien"></a></span> <a href="Italien" title="Italien">Italien</a><br><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Piaggio_Aerospace" title="Piaggio Aerospace">Piaggio Aerospace</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>23. September 1986

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>29. Januar 1990

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1990–heute

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>245 (Stand Oktober 2022)<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Piaggio P.180 Avanti</b> ist ein <a href="Gesch%C3%A4ftsreiseflugzeug" title="Geschäftsreiseflugzeug">Geschäftsreiseflugzeug</a> von <a href="Piaggio_Aerospace" title="Piaggio Aerospace">Piaggio Aerospace</a>. Mit seinen <a href="Druckpropeller" class="mw-redirect" title="Druckpropeller">Druckpropellern</a> steht es in der Tradition der <a href="Piaggio_P.166" title="Piaggio P.166">P.166</a> und der <a href="Piaggio_P.136" title="Piaggio P.136">P.136</a>. Die P.180 basiert auf dem „Drei-Flächen-Konzept“. Das Flugzeug erreicht für Propellermaschinen relativ hohe Geschwindigkeiten bei gegenüber vergleichbar großen Flugzeugen mit Jetantrieb geringerem Treibstoffverbrauch, was sowohl an der optimierten Aerodynamik als auch an den sparsameren <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboprop</a>-Triebwerken liegt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Avanti">Avanti</h3></div>

<p>Die P.180 war anfangs eine gemeinsame Entwicklung der beiden Firmen <a href="Learjet" title="Learjet">Gates Learjet</a> und <a href="Piaggio" title="Piaggio">Piaggio</a>. Nachdem sich der <a href="US-amerikanisch" class="mw-redirect" title="US-amerikanisch">US-amerikanische</a> Hersteller von <a href="Strahlflugzeug" title="Strahlflugzeug">Strahlflugzeugen</a> 1986 aus dem Projekt zurückgezogen hatte – vorausgegangen waren vier Jahre gemeinsame Forschungs- und Entwicklungsarbeit sowie intensive Windkanalversuche – startete der <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyp</a> am 23. September 1986 zum eigentlich schon 1985 geplanten Erstflug. Fast vier Jahre später folgte am 29. Januar 1990 der <a href="Erstflug" title="Erstflug">Erstflug</a> der ersten Serienmaschine. Bis Ende 1998 wurden 36 Maschinen hergestellt. Nach einer Unterbrechung kamen neue Aufträge von den drei italienischen Teilstreitkräften, der <a href="Aeronautica_Militare" title="Aeronautica Militare">Luftwaffe</a> mit 15 Maschinen, <a href="Esercito_Italiano" title="Esercito Italiano">Heer</a> und <a href="Marina_Militare" title="Marina Militare">Marine</a> mit jeweils drei Flugzeugen sowie weitere Bestellungen für die <a href="Polizei_(Italien)" title="Polizei (Italien)">Polizei</a>, die <a href="Feuerwehr_in_Italien" title="Feuerwehr in Italien">Feuerwehr</a>, den <a href="Zivilschutz_(Italien)" title="Zivilschutz (Italien)">Zivilschutz</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und die <a href="Guardia_Costiera" title="Guardia Costiera">Küstenwache</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Avanti_II">Avanti II</h3></div>

<p>Ab Mitte 2005 werden Maschinen der Serie <i>P.180 Avanti II</i> gebaut. Diese unterscheiden sich durch zwei ebenfalls auf 625 kW gedrosselte <a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">Pratt & Whitney Canada PT6</a>A-66B-Triebwerke und ein <a href="EFIS" class="mw-redirect" title="EFIS">Glascockpit</a> <a href="Rockwell_Collins" title="Rockwell Collins">Rockwell Collins</a> Pro Line 21, das mit drei 20 cm × 25 cm großen Flachbildschirmen ausgerüstet ist. Ab Mitte 2008 wird auch die Ausstattungsvariante „it“ mit neuem Kabinendesign ausgeliefert. Bis Anfang 2009 wurden etwa 175 Maschinen ausgeliefert, weitere Bestellungen von Kunden im In- und Ausland liegen vor, so dass die Produktion bis 2012 ausverkauft war. Die Testflüge für die Militärmaschinen fanden und finden unter anderem in <a href="Flughafen_Pescara" title="Flughafen Pescara">Pescara</a> statt.

</p><p>Für spezialisierte Aufgaben stehen drei spezielle Sonderausstattungen zur Verfügung, beispielsweise kann für Überwachungsflüge des Militärs ein optisches und bildgebendes <a href="Forward_Looking_Infrared" title="Forward Looking Infrared">Infrarot-Videosystem</a> eingebaut werden. Eine andere angebotene Nutzungsvariante ist die Rolle als Funkmessplattform zur <a href="Kalibrierung" title="Kalibrierung">Kalibrierung</a> (Kontrollmessungen) von <a href="Funknavigation" title="Funknavigation">Funknavigationsanlagen</a>, zum Beispiel bei Anflugsystemen an <a href="Flughafen" title="Flughafen">Flughäfen</a>. Des Weiteren wird die Avanti als Krankentransportflugzeug angeboten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Avanti_EVO">Avanti EVO</h3></div>

<p>Im Jahr 2014 wurde mit der Avanti EVO eine überarbeitete Version der P.180 vorgestellt. Sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 745 km/h, die Reichweite beträgt bis zu 3278 km.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die äußere Lärmentwicklung der Triebwerke konnte wesentlich verbessert werden. Bestellungen kamen von privaten Kunden, aber auch vom italienischen Militär, das mit 15 Avanti EVO ältere P.180 ergänzen und schrittweise ersetzen möchte.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="P.1HH_HammerHead">P.1HH HammerHead</h3></div>

<p>Im Februar 2013 wurde auf der <a href="International_Defence_Exhibition" title="International Defence Exhibition">IDEX</a> in Abu Dhabi eine <a href="Unbemanntes_Luftfahrzeug" title="Unbemanntes Luftfahrzeug">unbemannte Version</a> der P.180 als <i>P.1HH HammerHead</i> vorgestellt.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Erstflug erfolgte im Dezember 2014.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Programm wurde 2021 eingestellt.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<p>Die Avanti besteht zu 95 % aus <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminiumlegierungen</a> und ähnelt von der konstruktiven Auslegung her <a href="Canard" title="Canard">Entenflugzeugen</a>, wobei jedoch die kleinen vorderen <a href="Tragfl%C3%A4che" title="Tragfläche">Tragflächen</a> keine <a href="H%C3%B6henruder" title="Höhenruder">Höhenruderfunktion</a> besitzen. Diese wird vom T-<a href="Leitwerk#Flugzeugbau" title="Leitwerk">Leitwerk</a> übernommen. Die Haupttragflächen mit großer <a href="Streckung_(Tragfl%C3%A4che)" title="Streckung (Tragfläche)">Streckung</a> sind auf Höhe des hinteren Endes der Kabine angebracht und weisen einen geringen <a href="Str%C3%B6mungswiderstand" title="Strömungswiderstand">Strömungswiderstand</a> auf, da bis zur Mitte der Profiltiefe eine <a href="Laminare_Str%C3%B6mung" title="Laminare Strömung">laminare Strömung</a> auftritt. Die kleinen vorderen Tragflächen und die Haupttragflächen sind an den Hinterkanten mit <a href="Auftriebshilfe" title="Auftriebshilfe">Auftriebshilfen</a> ausgerüstet.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der <a href="Flugzeugrumpf" title="Flugzeugrumpf">Rumpf</a> weist einen elliptischen Querschnitt auf. Die beiden <a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">Pratt & Whitney PT6</a>A-66A- oder -B-Triebwerke sind in Gondeln an den Tragflächen angebracht und treiben zwei gegenläufige Schubpropeller an.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>ein oder zwei Piloten

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>14,41 m

</td></tr>

<tr>

<td>Kabine (L×B×H)</td>

<td>4,55 m × 1,85 m × 1,75 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>14,03 m

</td></tr>

<tr>

<td>3,98 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>16 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>12,3

</td></tr>

<tr>

<td>Rüstmasse</td>

<td>3402 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzlast</td>

<td>7–8 Passagiere oder 1860 kg Nutzlast

</td></tr>

<tr>

<td>Startmasse</td>

<td>5239 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td>2 <a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">Pratt & Whitney Canada PT6</a>A-66-Turbinen mit je 625 kW (850 PS)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>732 km/h in 8625 m Höhe

</td></tr>

<tr>

<td>max. Dauergeschwindigkeit</td>

<td>644 km/h in 11.890 m Höhe

</td></tr>

<tr>

<td>Steiggeschwindigkeit</td>

<td>14 m/s

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>12.500 m

</td></tr>

<tr>

<td>normale Reichweite</td>

<td>mit 6 Personen und IFR-Reserve: 2637 km

</td></tr>

<tr>

<td>Preis</td>

<td>etwa 5,3 Mio. Euro

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Der <a href="Deutschland" title="Deutschland">deutsche</a> <a href="Unternehmer" title="Unternehmer">Unternehmer</a> <a href="Rainer_Schaller" title="Rainer Schaller">Rainer Schaller</a> befand sich mit fünf weiteren Personen am 21. Oktober 2022 an Bord einer Piaggio P.180 mit dem Kennzeichen <i>D-IRSG</i> auf dem Weg von Palenque in <a href="Mexiko" title="Mexiko">Mexiko</a> zum Flughafen der <a href="Provinz_Lim%C3%B3n" title="Provinz Limón">Provinz Limón</a> in <a href="Costa_Rica" title="Costa Rica">Costa Rica</a>.<sup id="cite_ref-tagesspiegel_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-tagesspiegel-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Kontakt zum Flugzeug brach vor der Küste von Costa Rica ab. An der vermuteten Absturzstelle wurden Trümmerteile sowie zwei Leichen geborgen.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Piaggio_P.180_Avanti?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Piaggio P.180</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.piaggioaerospace.it/">Website des Herstellers</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.easa.europa.eu/en/document-library/type-certificates/noise/easaa059-piaggio-aviation-spa-p180">EASA-TCDS-A.059</a> Musterzulassung der P.180</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.piaggioaerospace.it/en/media/archivio/news/2020-12-01-piaggio-aerospace-the-p180-fleet-reaches-one-million-flight-hours">http://www.piaggioaerospace.it/en/media/archivio/news/2020-12-01-piaggio-aerospace-the-p180-fleet-reaches-one-million-flight-hours</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Die beiden P.180 des Zivilschutzes werden seit 2012 in dessen Auftrag von der Luftwaffe betrieben. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aeronautica.difesa.it/mezzi/mlinea/Pagine/P180.aspx">P.180 auf aeronautica.difesa.it</a>, eingesehen im September 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.avantievo.piaggioaerospace.it/"><i>P.180 Avanti EVO</i> auf piaggioaerospace.it</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.scramble.nl/military-news/first-p180-avanti-evo-for-aeronautica-militare"><i>First P180 Avanti EVO for Aeronautica Militare.</i> scramble.nl, 19. Dezember 2023</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aviation-report.com/rollout-per-primo-piaggio-p180-avanti-evo-per-aeronautica-militare/"><i>Rollout per il primo Piaggio P180 Avanti EVO per l’Aeronautica Militare.</i> aviation-report.com, 21. November 2023</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.p1hh.piaggioaerospace.it/">Vorstellung der P.1HH auf piaggioaerospace.it</a> (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/uav/piaggio-hammerhead-fliegt/612814"><i>Piaggio HammerHead fliegt</i></a>, abgerufen am 5. Dezember 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aerotime.aero/articles/29136-italy-swaps-long-ailing-hammerhead-drone-for-manned-planes">Valius Venckunas: <i>Italy swaps long-struggling HammerHead drone for manned planes.</i> aerotime.aero 8. Oktober 2021</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150910205501/http://www.smartcockpit.com/download.php?path=docs%2F&file=P180_Avanti-Flap_System.pdf">Beschreibung von Aufbau und Betrieb der Auftriebshilfen im POH (Pilot’s Operating Handbook) der P.180 Avanti II</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 10. September 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (PDF, englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Fliegerrevue April 2009, S. 50–53, <i>Piaggio P.180 Avanti II</i></span>

</li>

<li id="cite_note-tagesspiegel-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-tagesspiegel_11-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesspiegel.de/gesellschaft/vermisstes-flugzeug-mit-mcfit-grunder-an-board-trummerteile-vor-costa-ricas-kuste-entdeckt-8785699.html"><i>Vermisstes Flugzeug mit „McFit“-Gründer an Board: Trümmerteile vor Costa Ricas Küste entdeckt.</i></a> In: <i><a href="Tagesspiegel" title="Tagesspiegel">Tagesspiegel</a>.</i> 22. Oktober 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Oktober 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APiaggio+P.180&rft.title=Vermisstes+Flugzeug+mit+%E2%80%9EMcFit%E2%80%9C-Gr%C3%BCnder+an+Board%3A+Tr%C3%BCmmerteile+vor+Costa+Ricas+K%C3%BCste+entdeckt&rft.description=Vermisstes+Flugzeug+mit+%E2%80%9EMcFit%E2%80%9C-Gr%C3%BCnder+an+Board%3A+Tr%C3%BCmmerteile+vor+Costa+Ricas+K%C3%BCste+entdeckt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesspiegel.de%2Fgesellschaft%2Fvermisstes-flugzeug-mit-mcfit-grunder-an-board-trummerteile-vor-costa-ricas-kuste-entdeckt-8785699.html&rft.date=2022-10-22"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Redaktion <a href="T-online" class="mw-redirect" title="T-online">t-online</a> nach <a href="Agence_France-Presse" title="Agence France-Presse">AFP</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_100069588/rainer-schaller-kleinflugzeug-mit-mcfit-gruender-an-board-vor-costa-rica-verschwunden.html"><i>Flugzeug mit McFit-Gründer an Bord verschwunden.</i></a> In: <i>t-Online.</i> 22. Oktober 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Oktober 2022</span> (Luftfahrtzeugkennzeichen im Video).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APiaggio+P.180&rft.title=Flugzeug+mit+McFit-Gr%C3%BCnder+an+Bord+verschwunden&rft.description=Flugzeug+mit+McFit-Gr%C3%BCnder+an+Bord+verschwunden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.t-online.de%2Fnachrichten%2Fpanorama%2Fid_100069588%2Frainer-schaller-kleinflugzeug-mit-mcfit-gruender-an-board-vor-costa-rica-verschwunden.html&rft.creator=Redaktion+%5B%5Bt-online%5D%5D+nach+%5B%5BAgence+France-Presse%7CAFP%5D%5D&rft.date=2022-10-22"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Redaktion <a href="Berliner_Kurier" title="Berliner Kurier">Berliner Kurier</a> nach <a href="Dpa" class="mw-redirect" title="Dpa">dpa</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.msn.com/de-de/nachrichten/panorama/flugzeug-mit-f%C3%BCnf-deutschen-vor-costa-rica-vermisst-was-ist-der-familie-des-mcfit-million%C3%A4rs-zugesto%C3%9Fen/ar-AA13fUDF?ocid=msedgntp"><i>Flugzeug mit fünf Deutschen vor Costa Rica vermisst: Was ist der Familie des McFit-Millionärs zugestoßen?</i></a> In: <i><a href="MSN_(Microsoft_Network)" title="MSN (Microsoft Network)">msn</a>.</i> 22. Oktober 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Oktober 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APiaggio+P.180&rft.title=Flugzeug+mit+f%C3%BCnf+Deutschen+vor+Costa+Rica+vermisst%3A+Was+ist+der+Familie+des+McFit-Million%C3%A4rs+zugesto%C3%9Fen%3F&rft.description=Flugzeug+mit+f%C3%BCnf+Deutschen+vor+Costa+Rica+vermisst%3A+Was+ist+der+Familie+des+McFit-Million%C3%A4rs+zugesto%C3%9Fen%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.msn.com%2Fde-de%2Fnachrichten%2Fpanorama%2Fflugzeug-mit-f%25C3%25BCnf-deutschen-vor-costa-rica-vermisst-was-ist-der-familie-des-mcfit-million%25C3%25A4rs-zugesto%25C3%259Fen%2Far-AA13fUDF%3Focid%3Dmsedgntp&rft.creator=Redaktion+%5B%5BBerliner+Kurier%5D%5D+nach+%5B%5Bdpa%5D%5D&rft.date=2022-10-22"> </span></span>

</li>

</ol>

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Piaggio" title="Piaggio">Piaggio</a> – <a href="Piaggio_Aerospace" title="Piaggio Aerospace">Piaggio Aerospace</a></div>

<p><b>Piaggio:</b>

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<a href="Piaggio_P.2" title="Piaggio P.2">P.2</a> |

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</p><p><b>Piaggio-Douglas:</b>

</p><p><b>Piaggio-Pegna</b>

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